Unter anderem wird der Mittelstreifen wieder hergestellt. Eine Weile war der Verkehr einspurig über die Gegenfahrbahn geführt worden. Die Übergänge, die dazu über den Mittelstreifen geschaffen wurden, werden jetzt wieder dichtgemacht: "Das wird in den nächsten drei bis vier Wochen passieren." Der Verkehr werde dadurch aber nicht mehr sonderlich behindert.

Am Wochenende noch war es an der Baustelle zu Staus gekommen, über sieben Kilometer standen die Fahrzeuge am Sonntagabend. Das könnte an den Umstrukturierungen innerhalb der Baustelle liegen: Die Fahrspuren wurden über Samstag und Sonntag wieder auf die "richtige" Seite verlegt. Zugleich ist die A 3 als Verbindungsroute zwischen Deutschland und den Niederlanden ausgerechnet am Wochenende besonders frequentiert.

Über Herbst und Winter gibt es planmäßig keine Beeinträchtigungen mehr. Im kommenden Frühjahr ist aber der nächste Abschnitt mit der Sanierung der Fahrbahn dran; es geht - von Emmerich aus gesehen - in Richtung Wesel weiter.

Hitze-Schäden wie auf der Autobahn 57 bei Goch, die am Samstag unter der Sonne aufgerissen ist, sind auf der A 3 bei Emmerich und Rees nicht möglich, heißt es bei Straßen NRW. Auf der A 57 hatte sich ein 40 Zentimeter breiter Riss über eine komplette Fahrbahnbreite gebildet. "Das ist eine der ganz wenigen Strecken in Nordrhein-Westfalen, auf denen das noch passieren kann", erklärte Bernd Löchter von Straßen NRW. Auf der A 57 seien dort noch Betonplatten verlegt, "und die sind schon über 20 Jahre alt".

Asphaltdecken neigen dafür eher dazu, bei zu großer Hitze aufzuweichen. Auch das sei aber mehr ein Problem älterer Straßen. Die Asphalt-Materialien würden ständig weiterentwickelt, so Löchter. "Und teilweise ist der ganze Fahrbahnaufbau heute auch viel dicker als früher, weil wir es heute mit viel höheren Verkehrslasten zu tun haben, als man es sich früher auch nur im Entferntesten erträumt hat."