Gestaltet werden könnte, das machten Ursula Mölders und ihr Konzeptentwickler-Kollege Wolfgang Haensch den rund 80 Zuhörern deutlich, der komplette Bereich zwischen Opladener Innenstadt und neuer Bahnstadt mit dem Opladener Carrée — keinem neuen Einkaufstempel wie die Wiesdorfer Rathaus-Galerie, sondern einem Handels-, Büro- und Wohnkomplex oder wie Haensch sagt: einem Magneten, der Kunden nach Opladen locken soll: "Das Carrée ist eine Ansiedlung von größeren Anbietern, etwa im Textilbereich, die in den bestehenden kleinen Ladenlokalen keinen Platz haben. Es geht nicht um ein in sich geschlosssenes Einkaufszentrum, zu dem die Kunden an- und wieder abreisen", betonte Haensch. Buchhorn bestätigte: "Daraus ergibt sich für Opladen-Mitte kein Kaufkraftabzug, sondern es geht darum, die Nachfrage ein Stück weit mehr zu binden."

Das Carrée erstreckt sich vom noch zu bauenden Kreisel Lützenkirchener Straße bis weit in die Neustadt entlang der Westseite der Neuen Bahnstadt und der neuen Bahnallee. Links der Einzelhandelsansiedlung, die in Höhe von Gerichts- und Bahnhofstraße angesiedelt wird, soll Parkraum entstehen, rechts des Carrées der neue Busbahnhof, daran schließen sich Büro- und Gewerbeeinheiten an, durchbrochen vom "grünen Brückenschlag", einer Verlängerung der grünen Mitte in der Bahnstadt (Höhe ehemaliger Pförtner des Bahnausbesserungswerks). "Das kann zum Beispiel ein kleiner Stadtteilpark sein", beschrieb Ursula Möders.

Sie hatte zuvor schon Ideen zu mehr Begrünung und Freizeitflächen im Zentrum Opaldens vorgestellt (wir berichteten) und betont: "Sie haben hier einen wunderschönen Stadtteil, aber mit einem kranken Herzen, der Einkaufsmeile."

Neben dem möglichen neuen Geschäfts- und Büro-Carrée müssten nun auch die ansässigen Händlermitziehen. "Im Gebäudebestand muss einiges getan werden", analysierte Wolfgang Haensch vor den Teilnehmern des Abends, die sich anschließend zur Planungswerkstatt trafen, um mit Ideeen und Wünschen mitzuwirken am "großen Wurf" für Opladen.