"Das ist nicht akzeptabel. Und das muss Konsequenzen haben", sagt Reiners, der Verbandsvorsteher des Verkehrsverbundes Rhein-Ruhr (VRR) ist. In dieser Funktion hat er VRR-Vorstandssprecher Martin Husmann angeschrieben und um Aufklärung gebeten. Mutterkonzern Keolis lässt zwar die übrigen Fahrten per Bus abwickeln, aber auch dabei gibt es Probleme. So soll mindestens ein Bus ausgefallen sein. Die Eurobahn hat 2009 den Betrieb des RE 13 zwischen Venlo, Mönchengladbach, Düsseldorf und Hamm übernommen. Das Unternehmen ist eine Tochter des Mutterkonzerns Keolis Deutschland, der wiederum zur französischen Staatsbahn SNCF gehört.

Laut Reiners müssen die wochenlangen Zugausfälle - das Problem existiert seit Mitte Dezember - Konsequenzen haben: "Keolis hat sich bei der Ausschreibung verpflichtet, bestimmte Leistungen zu erbringen. Wenn das Angebot nicht sichergestellt werden kann, kann es Schadenersatz-Forderungen geben." Die Verbindung wird häufig von Niederländern genutzt, die nach Mönchengladbach fahren, um hier einkaufen zu gehen. Es ist zu vermuten, dass die Zugausfälle manchen Niederländer am Kommen hindern. Beim VRR ist die Eurobahn ein rotes Tuch. Bereits in den Jahren 2012 bis 2014 waren die Leistungen schlecht oder fielen ganz weg, weil es zu wenig Personal gab. Der VRR drohte Vertragsstrafen an und ließ auch durchblicken, eine außerordentliche Kündigung des Verkehrsvertrages ins Kalkül zu ziehen. Für Gladbachs OB Reiners ist das aber keine Lösung: "Was haben wir denn dann für eine Alternative? Dann würde zumindest für eine gewisse Zeit das ganze Angebot wegfallen. Und das kann gar nicht in unserem Sinne sein."

Im Vorjahr erreichte die Eurobahn eine "akzeptable Qualität" auf der Strecke. Und auch jetzt kündigte die Sprecherin an, dass das Unternehmen die Personalsituation verbessern wolle. Es würden zusätzliche Mitarbeiter eingestellt, die derzeit geschult und streckenkundig gemacht würden. Für den Personentransport könnten sie erst im nächsten Jahr eingesetzt werden.