Geerlings hatte mehr Anstrengungen zum Bau von Ladesäulen gefordert und darauf hingewiesen, dass es inzwischen mehrere Landesprogramme gebe, die den Ausbau mit beträchtlichen Summen fördern. Fielenbach erklärt nun, dass Förderoptionen des Landes brachlägen, weil Entscheidungen zu lange dauerten und zu unsicher seien. Zudem könnten sie leichter genutzt werden, "wenn der Bedarf derer, die die Ladeinfrastruktur später nutzen, frühzeitig bekannt wäre". Wenn Verkehrsteilnehmer, die sich für Elektrofahrzeuge interessieren, eine ausreichende Lade- und Versorgungsinfrastruktur an den für sie "richtigen Stellen" vorfänden, würden sie sich auch E-Autos zulegen.

Bislang fehlt es an einem vollumfänglichen Kataster, wo und wie viele Ladesäulen sich in Neuss befinden. Einen Überblick bietet die Internetseite Going Electric. Grundsätzlich schreitet der Infrastruktur-Ausbau in Neuss voran. Die Stadtwerke verfügen zum Beispiel über Ladesäulen, die frei zugänglich sind. Auch Unternehmen haben solche Angebote - wie zum Beispiel die Skihalle Neuss am Hotel "Fire & Ice" oder das Autohaus Dresen an der Moselstraße.

Die FDP fordert beim Ausbau eine bessere Vernetzung mit den Nutzern und eine Verbesserung des Angebotes - in Zusammenarbeit mit den Stadtwerken. Einen entsprechenden Antrag dazu wollen die Liberalen für die nächste Ratssitzung einbringen. Schließlich gelte es, die urbane Mobilität der Zukunft in den Blick zu nehmen.