Der Versuch erfolgt im Rahmen eines Forschungs- und Entwicklungsprojektes, das sich mit der Leistungsfähigkeit von Gullys beschäftigt. Bereits im vergangenen Jahr war an einer Teststrecke im Wasserbaulabor der Universität untersucht worden, wie sich die Leistungsfähigkeit abhängig vom Straßengefälle und zulaufender Wassermenge verändert. Diese Laborergebnisse sollen nun mit den Ergebnissen bei realen Straßenverhältnissen abgeglichen werden.

Das von den Technischen Betrieben Solingen initiierte Forschungsvorhaben wird vom Land Nordrhein-Westfalen gefördert. Es soll helfen, realistischer als bisher modelltechnisch zu zeigen, wie große Wassermengen im Kanal und auf der Straße ablaufen. Überflutungsrisiken im Stadtgebiet bei Starkregen können dann im Vorfeld besser erkannt und beseitigt werden.