34 Lkw schafften es in den vergangenen sechs Monaten trotzdem auf die Brücke. "Sie sind mutwillig gegen die Schranken gefahren und haben sie zerstört", sagt Kieback. Ihre Taten wurden jedoch von den Videokameras aufgezeichnet. Den Fahrern drohen neben den 150 Euro für das Ignorieren von Verbotsschildern weitere Strafen. Immerhin sieht der Landesbetrieb einen Lerneffekt bei den Brummifahrern. Ende 2016 seien wochentags noch rund 165 Lkw von den Schranken gestoppt worden. "Im März waren es nur noch 115 am Tag."

Möglicherweise zeige das Verschicken der Bußgeldbescheide Wirkung. Denn die meisten Brückensünder kämen nicht - wie oft vermutet - aus dem Ausland, sondern aus der Region: aus Köln, Leverkusen, Bergheim und Düren, berichtet Kieback. Und sie landeten überwiegend in der Sperre auf der Industriestraße in Köln-Niehl. Viele Lkw seien aus den Industriegebieten rund um Ford. "Einige Fahrer wollen auch gar nicht auf die Rheinbrücke. Sie wollen sich nur den Umweg über das Niehler Ei ersparen, weil sie von der Emdener Straße nicht mehr nach rechts auf die Industriestraße in den Kölner Norden oder auf die A1 Richtung Koblenz abbiegen dürfen", erklärt die Straßen-NRW-Sprecherin. Das Rechtsabbiegen sei für Lkw verboten worden, weil der Platz sonst nicht für die Sperranlage gereicht hätte. "Das soll bis Ende Mai aber geändert werden", kündigt sie an. Dann werde in Niehl eine fünfte Sperranlage in Betrieb gehen, die den Verkehr auf der Industriestraße entzerren soll.

Darüber hinaus hätten sich schon fast 50 Autofahrer gemeldet, denen beim Durchfahren der Sperre eine Schranke aufs Wagendach geschlagen sei und das Auto beschädigt habe. "Wir konnten aber stets nachweisen, dass das nur deshalb passiert ist, weil die Fahrer die rote Ampel missachtet hatten." Pkw bekämen dann Rot, wenn sich hinter ihnen ein Lkw in der Sperre befinde. Die Schranke öffne sich erst dann wieder, wenn der Lastwagen abgeleitet sei.