Braunisch bestätigt, dass es im vergangenen Jahr Probleme an einigen Ampeln gegeben hatte. An diesen waren sogenannte Induktionsschleifen defekt. Dabei handelt es sich um Kontaktstreifen auf der Fahrbahn, über die - je nach Verkehrsaufkommen - die Ampeltaktung geändert werde. "Die Fehler an den betroffenen Schleifen haben wir behoben. Seitdem funktionieren die Ampeln an der B 51 ordnungsgemäß", sagt der Sprecher. Die Stadt Wermelskirchen als Straßenverkehrsbehörde ordne an, wie die Ampeln geschaltet werden sollen. Braunisch: "Daran halten wir uns." So sei zum Beispiel die Ampel an der Ecke Dellmannstraße/Thomas-Mann-Straße vor einiger Zeit etwas anders getaktet worden, um den Verkehrsfluss zur B51 zu verbessern. Die Ampeln sind grundsätzlich so getaktet, dass Autofahrer auf der B51 von Neuenhöhe bis zum Kreisverkehr an der Burger Straße (McDonald's) und umgekehrt freie Fahrt haben sollen. Dies ist laut Stadtverwaltung nämlich die Hauptverkehrsführung, was mit dem hohen Verkehrsaufkommen an der Anschlussstelle der Autobahn 1 zusammenhängt.

Die WNK UWG hatte bei der Stadt und bei Straßen NRW angemahnt, dass die "grüne Welle" nach der Reparatur der Kontaktschleifen nicht ordnungsgemäß funktioniere. "Es geht uns darum, dass die Ampeln, die bis Sommer 2013 einwandfrei über Jahre hinweg funktioniert haben, wieder so geschaltet werden", forderte der Fraktionsvorsitzende Henning Rehse.

Laut Braunisch könnte es sein, dass sich womöglich das Verkehrsaufkommen derart geändert hat, dass der Verkehrsfluss in diesem Bereich teilweise gestört ist. "Dazu liegen uns aber keine Daten vor." Der Sprecher verweist auf die Aussage der Stadtverwaltung, dass eine umfangreiche Überprüfung oder weitergehende Planungsänderungen im Zusammenhang mit der "grünen Welle" Kosten verursachen. Für die Planung und Umsetzung kalkuliert das Tiefbauamt mit mindestens 100 000 Euro. Dass diese Summe mit Blick auf die prekäre Haushaltslage dafür ausgegeben wird, darf bezweifelt werden.