Drastische Steigerung beim Straßengüterverkehr: Wirtschaft warnt vor Stau-Infarkt

(RP) Die Industrie- und Handelskammern Aachen, Bonn/Rhein-Sieg, Düsseldorf und Mittlerer Niederrhein haben am Dienstag in Köln ihr Konzept "Verkehrsleitbild Rheinland" vorgestellt. Das Papier listet 30 Projekte auf, deren Ausbau, Neubau oder Optimierung gefordert wird. "Der Bundesverkehrswegeplan rechnet beim Verkehrsaufkommen mit einer Steigerung von 79 Prozent im Straßengüterverkehr", erklärte Herbert Ferger, Hauptgeschäftsführer der IHK Köln. "Damit werden die Anforderungen an die Verkehrsinfrastruktur deutlich zunehmen."

In Deutschland drohen deutlich mehr Staus. Foto: AP

Schon jetzt seien die Autobahnen an ihre Belastungsgrenze geraten, sagte Teamleiter Clemens Lueg. Spätestens in fünf Jahren drohe der Verkehrsinfarkt, wenn nicht bedarfsgerecht investiert werde. Die Rheinschiene bilde als Herzstück Europas eine Schnittstelle der Warenströme. Ausbaubedarf bestehe insbesondere bei den Verkehrswegen in West-Ost-Richtung.

Die Bundesregierung müsse dauerhaft zwölf Milliarden Euro jährlich für Verkehrsprojekte in den Haushalt einstellen. Zu den wichtigsten Forderungen zählt der Bau von leistungsfähigen Güterzugverbindungen zu den Seehäfen Rotterdam in den Niederlanden ("Betuwe-Linie") und Antwerpen in Belgien ("Eiserner Rhein").

Die FDP im Düsseldorfer Landtag begrüßte den IHK-Vorstoß. Es sei wichtig, das die Kammern auf den "dringenden Handlungsbedarf" beim Ausbau der Verkehrsinfrastruktur hinwiesen. Der Bund müsse die Einnahmen aus Mineralölsteuer, Kfz-Steuer und Mautgebühren gezielt für Verkehrsprojekte einsetzen, sagte Dietmar Brockes, der wirtschaftspolitische Sprecher der Liberalen.

SPD und Grüne verlangten verstärkte Anstrengungen bei der Verkehrsverlagerung von der Straße auf die Schiene. CDU und FDP verweigerten sich aus "ideologischen Gründen", kritisierte SPD-Verkehrsexperte Bodo Wißen. Der Klever verlangte eine Anhebung der Mautgebühren an Nadelöhren und zu verkehrsreichen Tageszeiten. Horst Becker, verkehrspolitischer Sprecher der Grünen im Landtag, nannte die IHK-Forderungen "Lobby-Geschrei". Es sei unglaubwürdig, gleichzeitig die Abschaffung der LKW-Maut und den Ausbau des Verkehrsnetzes zu fordern.

Die Kammern wollen NRW-Verkehrsminister Lutz Lienenkämper ihr Konzept bei einem Treffen am 3. Juli vorstellen. "Es ist nötig, damit fortzufahren, den Infrastrukturstau der Vergangenheit aufzulösen", sagte der CDU-Politiker gestern unserer Zeitung. In Fällen, in denen berechtige Anwohnerinteressen Projekte blockierten, werde er "zur Beschleunigung des Verfahrens möglichst Kompromisslösungen verhandeln", kündigte Lienenkämper an.

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