Foto: dpa, Patrick Pleul

Pannen und Skandale haben den Bau des neuen Flughafens Berlin-Brandenburg (BER) begleitet. Sie gipfelten in der Verschiebung der Eröffnung vom Juni dieses Jahres auf den 17. März 2013. Doch auch dieser Termin scheint längst nicht mehr sicher. Es hakt an vielen Enden:

Die Baustellen am Hauptstadtflughafen

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BRANDSCHUTZ: An ihm scheiterte laut BER-Aufsichtsrat die pünktliche Eröffnung. Die computergestützte Entrauchungsanlage war nicht funktionsfähig, so dass nicht sichergestellt war, dass Brandschutz-Türen im Krisenfall automatisch funktioniert hätten. Die einzelnen Teile müssen den Angaben zufolge separat und im Gesamtsystem getestet werden. Diese Testphase dauere länger als zunächst erwartet.

Die Baustellen am Hauptstadtflughafen

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LÄRMSCHUTZ: Das Oberverwaltungsgericht Berlin-Brandenburg fällte im Juni ein Urteil zugunsten des Schallschutzes für die Anwohner des BER. Die Richter verpflichteten das Infrastrukturministerium Potsdam, durch "geeignete aufsichtsrechtliche Maßnahmen" darauf hinzuwirken, dass das Schallschutz-Programm am Flughafen umgesetzt wird." Anrainer haben laut dem Urteil einen Anspruch auf finanziellen Ausgleich oder Schallschutz-Maßnahmen, die sicherstellen, dass im Rauminnern der Wohngebäude bei Tage bei geschlossenen Fenstern kein höherer Pegel als 55 Dezibel auftritt. Der bislang angebotene Schallschutz sei "unzureichend", urteilte das Gericht.

Die Baustellen am Hauptstadtflughafen

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FINANZIERUNG: Erschwert wird die Lage dadurch, dass die Flughafengesellschaft offenbar Probleme hat, sich Geld auf dem Finanzmarkt zu leihen. Dies geht aus einer Kleinen Anfrage der CDU-Fraktion in Brandenburg hervor. Eine Zeitung zitierte Regierungskreise in Potsdam, bereits mehrere Banken hätten neue Kredite verweigert. Die Gesellschaft gehört dem Bund sowie den Ländern Berlin und Brandenburg.

Die Baustellen am Hauptstadtflughafen

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KOSTENSTEIGERUNGEN: Nach der Verschiebung der Eröffnung explodierten die Kosten. Im Juni wurden nach einer Krisensitzung des Aufsichtsrats Kostensteigerungen von rund einer Milliarde Euro bekannt. Berlins Regierender Bürgermeister Klaus Wowereit (SPD) rechnete mit etwa 590 Millionen Euro Mehrkosten wegen der höheren Schallschutz-Auflagen. BER-Vorstandschef Rainer Schwarz kündigte einen zusätzlichen Bedarf von knapp 400 Millionen Euro für höhere Baukosten und Entschädigungszahlungen an. Dazu kamen etwa 195 Millionen Euro als Risikovorsorge für weitere mögliche Komplikationen.

Die Baustellen am Hauptstadtflughafen

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PERSONALQUERELEN: Ein Geschäftsführer der Flughafengesellschaft musste nach der Verschiebung der Eröffnung gehen. Der für die Technik zuständige Manfred Körtgen wurde Mitte Mai entlassen. Nachfolger wurde der 59-jährige Horst Amann, der zuvor für den Frankfurter Flughafenbetreiber Fraport gearbeitet hatte. Inzwischen wurde auch Kritik an Flughafenchef Schwarz laut. Er könne das Projekt nicht zum Erfolg führen, sagten die Berliner Grünen. Brandenburgs CDU-Generalsekretär Dieter Dombrowski wiederum forderte den Rücktritt des gesamten Aufsichtsrats.

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