Weil Hiesinger den Wertverfall des einst so stolzen Mischkonzerns nicht verursacht hat. Im Gegenteil: Der vierfache Familienvater, der selbst mit sechs jüngeren Geschwistern aufgewachsen ist, hat ihn gebremst - und zuletzt umgekehrt.

Denn die beiden Hauptprobleme, die ThyssenKrupp mehrfach an den Rand des Abgrundes gedrängt haben, erbte der auffallend ruhige Ex-Siemens-Manager von seinen Vorgängern: Erstens eine Unternehmenskultur, die von überkandideltem Hierarchie-Gehabe geprägt war und den Konzern anfällig für Intrigen, Korruption und Kartelle gemacht hat. Und zweitens eine zwölf Milliarden Euro teure Fehlinvestition in ein neues Stahlwerk, das so stümperhaft zusammengebaut wurde, dass es erst jetzt - vier Jahre nach der Fertigstellung - funktioniert.

Mit der Vertragsverlängerung erkennt der Aufsichtsrat auch eine beispiellose Sanierungsleistung an: Der Bauernsohn aus Baden-Württemberg hat dem Konzern den Dünkel aus der Zeit der Ruhrbarone gründlich ausgetrieben. Und in nur dreieinhalb Jahren fast ein Viertel des Konzernumsatzes an Wettbewerber verkauft- darunter das komplette Edelstahl-Geschäft "Nirosta".

Der Freizeit-Motorradfahrer (er fährt einen großen BMW-Boxer) will den Konzern unabhängiger vom Stahlgeschäft machen und die Technologie-Geschäftsfelder stärken. Seine Zukunftsvision für ThyssenKrupp: Mehr High-Tech, weniger Hochofen.