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Sperrung wegen Bauarbeiten: Mörsenbroicher Ei droht Superstau
Düsseldorf (RPO). 60 .000 Autos fahren täglich über den Nördlichen Zubringer. Im Sommer wird das Nadelöhr für zwei Monate dicht gemacht. Eine der meist befahrenen Straßen Düsseldorfs bekommt einen neuen Fahrbahnasphalt. Großräumige Umleitungen sollen den täglichen Verkehrskollaps verhindern.
Es ist wie mit dem sprichwörtlichen Sandkorn im Getriebe, das den gesamten Mechanismus lahm legt. Viele befürchten ein solches Szenario, wenn im kommenden Sommer der Nördliche Zubringer am Mörsenbroicher Ei saniert wird. Wenn der für den Verkehrsfluss in die Landeshauptstadt so wichtige Engpass dicht gemacht wird, drohen Verkehrskollaps und jeden Tag ein Super-Stau.
Fakt ist: Vom 12. Juli an, zu Beginn der Sommerferien in den Schulen also, wird der nördliche Zubringer umfassend saniert. Die zwei Fahrspuren stadtauswärts werden für die gesamte Bauzeit komplett gesperrt. Die Stadt steckt in die 1,3 Kilometer lange Strecke zwischen dem Ende der Autobahn 52 und der Ampel an der Ecke Grashofstraße gut 3,1 Millionen Euro.
Der Ist-Zustand ist trübe: Wer über die A 52 in die Stadt einfährt, legt das letzte Stück bis zum Arag-Haus auf einem Flickenteppich mit ausgestopften Stellen und tiefen Spurrillen zurück. Ein Zustand, der einem der größten Verkehrsknotenpunkte Düsseldorfs nicht würdig ist.
Die absolut sanierungsbedürftige Trasse mit täglich 60.000 Autos wird laut Andrea Blome, Leiterin des Amts für Verkehrsmanagement, deshalb in einem Akt komplett auf Vordermann gebracht. Dabei bekommt die Oberfläche eine emissionsarme Schicht, sprich: den so genannten Flüsterasphalt. Der Lärm nimmt durch diesen bereits auf vielen Düsseldorfer Straßen verlegten Spezialasphalt um wahrnehmbar rund 50 Prozent ab.
Die beiden Fahrspuren stadteinwärts sollen während der gesamten Phase für den ein- und ausfahrenden Verkehr frei bleiben. Eine Engstelle, bei der Blome weiß, dass der eng gesteckte Zeitrahmen von zwei Monaten im Sommer genau passen muss. Der Verkehr soll in dieser Zeit vor allem über die Autobahn 44 (Abfahrt Düsseldorf-Stockum), die A 52 (Abfahrt Düsseldorf-Rath) und die A 44 (Abfahrt Ratingen-Ost) weiträumig umgeleitet werden. Innerstädtisch sollen Umleitungshinweise direkt auf diese Autobahnen lenken.
Die Tankstelle in Höhe nördlicher Zubringer/A 52 kann während der gesamten Baumaßnahmen angefahren werden, obwohl alle Fahrbahnen verbreitert werden. Die jetzt jeweils drei Meter breiten Spuren sollen später 3,50 Meter breit sein. "Das geht ohne Probleme, weil es am Fahrbahnrand genug Platz dafür gibt", sagt Blome. Durch die Verbreiterung soll eine wesentlich bessere Entwässerung der Fahrbahn möglich sein, denn: Bei Regen sammeln sich auf den Fahrspuren bisher große und tiefe Wasserlachen. Insgesamt hat das Amt für Verkehrsmanagement ausgerechnet: Im Zuge der Sanierung des Nördlichen Zubringers müssen elf Bäume entlang der Trasse gefällt werden.
Außerdem wird der Unfallschwerpunkt an der Ecke zum Vogelsanger Weg (Fahrtrichtung A 52) entschärft. Eine dritte Spur wird gebaut, zudem wird eine Linksabbiegespur auf 3,75 Meter ebenfalls verbreitert. Auch erhält die Ampelanlage eine neue Steuerungsautomatik. Experten schätzen, dass der abfließende Verkehr so wesentlich schneller auf die Autobahn findet und es zu weniger Staus kommt.
Für ebenfalls wünschenswert hält die Bezirksvertretung 6 eine dritte Fahrspur in Richtung Innenstadt. Ob die verwirklicht wird, ist mehr als fraglich. Die Stadt habe vom Verkehrsausschuss einen Prüfauftrag erhalten, sagt Blome. Der werde in den nächsten Monaten abgearbeitet und dann gegebenenfalls entschieden, ob auch stadteinwärts eine dritte Spur gebaut wird.
Die Politiker der Bezirksvertretung 6 möchten diese Entlastungstrasse, drängen deshalb fraktionsübergreifend auf eine solche. Fest steht nur: Sollte die Stadt nach der Prüfung zum Ergebnis kommen, dass die dritte Spur in Richtung Innenstadt möglich ist, wird der Umbau des Nördlichen Zubringers in der vorgegebenen Zeit nicht möglich sein. Dann zögen sich die Bauarbeiten an diesem wichtigen Verkehrsknotenpunkt in die Länge und der zunehmende Verkehr nach den Schulferien würde für ein Verkehrschaos im Norden Düsseldorfs sorgen.
Quelle: RP
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