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Langenfeld/Monheim: Ein Schlagloch entsteht
Düsseldorf (RPO). Gradmesser Frost
Jede Fahrbahndecke leidet unter einem häufigen Wechsel von Frost und Sonnenschein. Denn durch den rollenden Verkehr entstehen ganzjährig feine Risse im Asphalt, in die das Wasser läuft. Bei Minus-Temperaturen friert es und dehnt sich aus. Schmilzt jenes Eis beim nächsten Sonnenschein, hinterlässt es einen Hohlraum. Durch den Druck von Autos und Lastwagen bricht die obere Schutzschicht der Straße auf.
Das Ergebnis: Ein Schlagloch entsteht, und es wird immer größer. "Dadurch, dass an den Rändern neue Fugen auftreten, wird der Straßenschaden immer größer", sagt Roman Suthold, Leiter Verkehr und Umwelt beim ADAC Nordrhein. Oft fehle es den Kommunen an Geld, sagt er. Als günstige Flickschusterei werde mit der Kelle Kalt-Asphalt in die Löcher geschüttet. Eine langfristige Lösung ist das jedoch nicht. Trotz Kalt-Asphalt vergrößern sich die Löcher. Sie können auf bis zu einen Meter Durchmesser und eine Tiefe von 20 Zentimetern anwachsen. "Ist erst der Untergrund in Mitleidenschaft gezogen, wird es richtig teuer", sagt Suthold. Eine Straße instand zu halten kostet derzeit im Jahresmittel 1,39 Euro pro Quadratmeter. Die komplette Oberfläche zu sanieren, summiert sich für die gleiche Fläche schon auf 65 Euro.
Ungeachtet dessen wird seit den 1990er-Jahren immer weniger in den Straßenerhalt investiert. Allein zwischen 2001 und 2005 wuchs die Investitionslücke bundesweit auf 8,8 Milliarden Euro an. Speziell von Schlaglöchern betroffen sind vor allem Fahrbahnen, auf denen viele Lastwagen unterwegs sind. Denn der Druck eines Lkw ist für den Asphalt so hoch wie 500 000 Pkw nacheinander.
Der Unterhalt eines Straßennetzes ist kostspielig. Beide Städte tun gut daran, laufend Geld in einen guten Zustand zu stecken und anstehende Reparaturarbeiten sofort zu erledigen. Denn richtig teuer werden Reparaturarbeiten, wenn der Untergrund einer Fahrbahn in Mitleidenschaft gezogen wurde. Die aktuelle Frostperiode ist ein Gradmesser dafür, ob in der Vergangenheit genügend Geld und Arbeit aufgewendet wurde, das Straßennetz in Schuss zu halten. Bei milderen Temperaturen werden unter der Verkehrslast Nachlässigkeiten in Form von Schlaglöchern schonungslos aufgedeckt. mei
Quelle: RP
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