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*** 1927 - 2001 ***: Geschichte des Nürburgrings
18. Juni 1927: feierliche Eröffnung mit dem Eifelrennen (85. 000 Zuschauer, Sieg von Caracciola)
15. Juli 1928: erstes Todesopfer (V. Junek auf Bugatti am Bergwerk)
28. Juli 1928: Gründung der Nürburgring GmbH
14. Januar 1929: Eintrag ins Handelsregister
03. Juli 1934: Geburt der "Silberpfeile" beim Eifelrennen
1936: Schaffung des Karussells mit 33 Prozent Neigung, Rosemeyer unterbietet als erster Fahrer die Zehn-Minuten-Rundenzeit beim Grand Prix
25. Juli 1937: erstmals Vergabe der Startplätze aufgrund der Trainingszeiten
29. Juli 1951: Grand Prix von Deutschland (WM-Lauf), erstes Rennen der Nachkriegszeit
31. August 1953: erstes 1.000-Kilometer-Rennen (44 Runden auf der Nordschleife)
01. August 1954: Grand Prix von Deutschland mit dem zweiten Auftritt der Silberpfeile vor mehr als 300.000 Zuschauern
26. Juni 1955: Rückkehr des Motorrad-Grand-Prix nach 1931
04. August 1957: Grand Prix für Formel 1 und 2, Fangio wird "Meister des Nürburgrings"
1959: aufgrund des geringen Zuschauerinteresses in den vergangenen beiden Jahren Wechsel auf die Avus in Berlin
06. August 1961: erstmals eine Runde unter neun Minuten (v. Trips)
03. Juli 1966: Grand Prix der Tourenwagen
07. August 1966: Hahne als erster Fahrer mit einem Tourenwagen unter zehn Minuten (Rahmenrennen beim Grand Prix)
28. August 1966: Altig wird Straßenweltmeister der Radprofis
Juni 1967: erstes 24-Stunden-Rennen
1970: Boykott der Formel 1 (Umzug nach Hockenheim)
1971: Umbau der Nordschleife für 17 Millionen Mark, Rückkehr der Formel 1
12. August 1973: "Nürburgring-Show" mit dem ersten Rennen für Oldtimer (später Oldtimer-GP)
28. April 1974: Boykott der Solo-Motorräder beim Eifelrennen und damit Ende der Doppelveranstaltungen von Autos und Motorrädern
1975: erste Runde unter sieben Minuten (Lauda)
01. August 1976: Feuerunfall von Lauda am Bergwerk
11. November 1976: Expertenkommission fordert eine Kurzstrecke auf der nicht mehr benutzten Südschleife
1977: im 50. Jahr Entzug der Formel-1-Lizenz und Umzug nach Hockenheim
03. Oktober 1977: Aufsichtsratsbeschluß mit der Bitte an Gesellschafter für einen 6,6 km langen Neubau (Kostenschätzung 73 Millionen Mark)
1980: Gründung "Rettet den Nürburgring" wegen Finanzierungsproblemen, Umplanung auf 4,5 km
24. August 1980: letzter Grand Prix der Motorräder auf der Nordschleife
12. Mai 1984: Eröffnung (82 Millionen Mark Kosten) vor 120.000 Zuschauern mit 21 190er Mercedes (Senna vor Lauda)
07. Oktober 1984: Großer Preis von Europa (Sieger Prost)
04. August 1985: letzter Grand Prix von Deutschland (Sieger Alboreto) und Umzug nach Hockenheim
01. Oktober 1995: Rückkehr der Formel 1 als Großer Preis von Europa, erster "Heimsieg" eines deutschen Fahrers bei einem WM-Lauf (Schumacher)
28. April 1996: wieder Grand Prix von Europa, insgesamt 230. 000 Zuschauer, Villeneuve siegt vor Schumacher
28. September 1997: Der Nürburgring erhält einen Vertrag für die Ausrichtung von Formel-1-Rennen bis einschließlich 2001. Zum ersten Mal wird 1997 ein Großer Preis von Luxemburg in der Eifel ausgetragen, wieder gewinnt Villeneuve, Michael Schumacher scheidet nach einer Kollision mit seinem Bruder Ralf schon in der ersten Runde aus.
27. September 1998: Formel-1-Rennen erneut als Großer Preis von Luxemburg, die Kapazität wurde um 20.000 auf insgesamt 140.000 Plätze erhöht. Häkkinen siegt vor Schumacher, sichert den ersten Mercedes-Sieg seit Fangio 1954 und stellt die Weichen für den späteren Titelgewinn
30. Mai 1999: Der Vertrag des Nürburgrings zur Ausrichtung von Formel-1-Rennen wird vorzeitig bis 2004 verlängert
26. September 1999: Formel-1-Rennen als Großer Preis von Europa. Nach Regen-Chaos und vielen Ausfällen gewinnt Herbert in einem Stewart vor 142.000 Zuschauern, Rekord-Kulisse für den neuen Ring
Oktober 1999 bis Mai 2000: Umbau und Vergrößerung des Boxengebäudes für 30 Millionen Mark (1. und 2. Bauabschnitt)
21. Mai 2000: Formel-1-Rennen als Großer Preis von Europa, Michael Schumacher gewinnt erstmals in einem Ferrari in der Eifel, erneut 142.000 Zuschauer am Sonntag, 317.000 Fans am gesamten Wochenende bedeuten Rekord für den neuen Ring
Oktober 2000 bis April 2001: Bau des neuen Start-Zielhauses und eines neuen Pressezentrums als 3. Bauabschnitt des neuen Boxengebäudes (sid)
Quelle: RPO Archiv
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