Dieser sieht vor, dass die Lufthansa 38 Flugzeuge des Typs Airbus A319 und A320 mitsamt Cockpit-Crew und Kabinenpersonal an deutschen und österreichischen Flughäfen nutzen kann. Air Berlin bleibt aber unter anderem für Crewplanung und Wartung der Maschinen zuständig.

Die Vereinbarung sei anders zu bewerten als etwa die Übernahme eines gesamten Unternehmens, betonte Kartellamtschef Andreas Mundt. Zwar könne die Lufthansa mit den neuen Flugzeugen expandieren, doch reiche dies nicht aus, um den Plänen einen Riegel vorzuschieben.