Autozulieferer Schaeffler profitiert vom Aufschwung. Foto: ddp, ddp
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Aufschwung auf Auto-Markt: Commerzbank hofft auf Schaeffler-Milliarden
Frankfurt/Detroit (RPO). Der hoch verschuldete Autozulieferer Schaeffler verhandelt mit den Banken über seine milliardenschweren Kredite. "Wir befinden uns mit unseren Banken in fortgesetzten Gesprächen über unsere Kredite, es handelt sich aber nicht um Neuverhandlungen", sagte Schaeffler-Chef Jürgen Geißinger am Montag bei der Automesse in Detroit.
Die Tageszeitung "Die Welt" hatte in ihrer Montagausgabe spekuliert, Hauptgläubiger Commerzbank und Schaeffler könnten an einer Neuverhandlung der Kredite interessiert sein. Hintergrund sei, dass Schaeffler von der boomenden Autokonjunktur profitiere und es dem Unternehmen nach der Krise besser gehe als erwartet. Geißinger sagte in Detroit, Schaeffler habe sein Umsatzziel 2010 vielleicht sogar um "einen Tick" übertroffen.
Die "Welt" schrieb, Kalkül von Neuverhandlungen könne für Schaeffler sein, die sehr hohen Zinsen für Kredite zu senken, die erst in einigen Jahren komplett zurückgezahlt werden müssen - inklusive der bis dahin angehäuften Zinsverpflichtungen.
Die Commerzbank wiederum habe eventuell ein Interesse daran, bereits in diesem Jahr Geld von Schaeffler zu erhalten und ihre Bilanz 2011 damit aufzupolieren, um Investoren eine Kapitalerhöhung schmackhaft zu machen. Mit einer Kapitalerhöhung könnte sich die Commerzbank zumindest teilweise vom Staatseinfluss befreien. Die Commerzbank wollte sich zu dem Bericht nicht äußern.
Der rechnerische Jahreszins Schaefflers an die Bank belaufe sich auf rund eine halbe Milliarde Euro, berichtete die "Welt" weiter ohne Angabe von Quellen. Für die teuersten Tranchen des Kredits, der im August 2009 geschlossen worden sei, seien mehr als 15 Prozent Zinsen fällig. Dazu komme eine Beteiligung der Banken an der Steigerung des Unternehmenswertes.
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Das fränkische Familienunternehmen wollte sich vor mehr als zwei Jahren, kurz vor Ausbruch der weltweiten Wirtschaftskrise, den dreimal so großen Continental-Konzern einverleiben und hätte sich daran fast verschluckt. Schaeffler sitzt seitdem auf einem milliardenschweren Schuldenberg, hat sich aber dank der brummenden Autokonjunktur erholt.
Von der Commerzbank, die in der Finanzkrise selbst ins Trudeln geriet und vom deutschen Staat mit 18,2 Milliarden Euro in Form von Stillen Einlagen und Aktien gestützt werden musste, kommt rund die Hälfte des Kreditpakets über elf Milliarden Euro, das Schaeffler im August 2009 mit fünf Banken aushandelte.
Sechs Milliarden des Elf-Milliarden-Euro-Konstruktes wurden an die operative Gesellschaft von Schaeffler verliehen und der Zeitung zufolge mit sechs bis sieben Prozent pro Jahr verzinst. Die weiteren fünf Milliarden lägen in einer eigens gegründeten Holding, die praktisch keine eigenen Einnahmen habe.
Davon entfalle ein Großteil, womöglich sogar die gesamte Summe, auf einen PIK-Kredit. Bei diesem zahlt der Kreditnehmer über Jahre keine Zinsen. Erst am Ende der Laufzeit - in diesem Fall nach bis zu sechs Jahren - wird der Kredit samt Zinsen zurückgezahlt.
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Quelle: RTR/nbe
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