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Großauftrag für europäischen Luftfahrtkonzern: Wie EADS den Pentagon-Coup landete
Düsseldorf (RPO). Der Luft- und Raumfahrtkonzern EADS war zuletzt Sinnbild der Krise. Nun aber landeten die Europäer einen Riesencoup. Auftraggeber ist ausgerechnet das Pentagon, für das Erzrivale Boeing zuletzt so etwa wie ein exklusives Belieferungsrecht hatte. Nun aber soll ein Airbusmodell das neue Tankflugzeug der US-Luftwaffe werden. Dafür gibt es gute Gründe.
Am Wochenende wurde die Entscheidung des Pentagons publik. Die Europäer feierten die Entscheidung euphorisch. Bundeskanzlerin Angela Merkel (CDU) sprach von einem "Riesenerfolg", auch der französische Präsident Nicolas Sarkozy gratulierte EADS. Am Montag schoss der Aktienkurs in die Höhe und legten am Morgen an der Pariser Börse zeitweilig um 7,3 Prozent auf 18,70 Euro zu.
Der Auftrag hat ein gigantisches Volumen. Das Pentagon hat von den den Europäern und seinem US-Partner Northrop Grumman 179 Tankflugzeuge geordert. Es geht um 40 Milliarden Dollar (26 Milliarden Euro). Folgeaufträge sind wahrscheinlich. In den nächsten 30 Jahren winken weitere Aufträge im Wert von 100 Milliarden Dollar.
Dem Airbus-Mutterkonzern ist damit überraschend der Einstieg in den US-Rüstungsmarkt geglückt. Das Unternehmen war eigens für die Ausschreibung eine Partnerschaft mit Northrop Grumman eingegangen. Das Verteidigungsministerium hatte den Auftrag nur an Firmen vergeben wollen, die ihre Flugzeuge in den USA bauen. Bislang eine sichere Sache für Boeing.
Nun geht das Geschäft an die Europäer und ihre US-Partner. Erstmals vergab das US-Militär einen großen Rüstungsauftrag an ein Unternehmen, das zumindest zum Teil in ausländischer Hand ist. Nach Informationen der Süddeutschen Zeitung sollen ab 2010 die ersten Testflugzeuge fertig sein. Ein Jahr später will EADS die Bauteile an den Partner in den USA liefern. Im Northrop Grumman Werk in Alabama findet die Endmontage statt.
Was kann die fliegende Tankstelle?
Die vorgefertigten Teile kommen aus ganz Europa: Die Nase soll in Frankreich, der Rumpf in Deutschland und die Tragflächen in Großbritannien gefertigt werden. In Alabama kommt dann das militärische Innenleben hinzu. Die erste Auslieferung an das Militär ist für 2012 vorgesehen, der erste Einsatz für 2013. Das Modell bekommt bei der Luftwaffe den Namen KC-45.
Dass sich die Amerikaner für das Modell von EADS entschieden haben, hat gute Gründe. Speziell für die US-AirForce haben die Entwickler ein eigenes Betankungssystem entwickelt. Damit können Kampfbomber in der Luft versorgt werden.
In unserer Fotostrecke zeigen wir Ihnen spektakuläre Bilder vom EADS-Tankflugzeug im Einsatz.
Womit sich die KC-45 von der Boeing-Konkurrenz abhebt ist jedoch ihre große Flexibilität. Sie kann im Gegensatz zum Boeingmodell auch als Mehrzweckflugzeug genutzt werden. Sie kann große Mengen an Frachten und Personen transportieren, fliegt weiter transportiert mehr Treibstoff. Die USA können damit weltweit agieren.
Airbus hat indes trotz des Milliardenauftrags weitere Sparrunden angekündigt. "Ich glaube nicht, dass das Werk in den USA langfristig weitere Anpassungsschritte überflüssig macht", sagte der Chef des Mutterkonzerns EADS, Louis Gallois, dem "Handelsblatt". Demnach muss der europäische Luft- und Raumfahrtkonzern EADS wegen des ungünstigen Dollar-Kurses höhere Anteile seiner Wertschöpfung außerhalb der Euro-Zone beziehen. Airbus-Chef Thomas Enders sagte dem Blatt, bei einem Dollarkurs von 1,50 je Euro müsse das Unternehmen weiter die Kosten senken.
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