BMW ist in Deutschland unangefochtener Marktführer in Sachen Motorräder. Damit das auch so bleibt, setzen die Münchner auch 2014 voll auf Angriff.

Upside-Down-Gabel, Paralever-geführte Einarmschwinge, ABS und der Boxermotor mit 81 kW/110 PS mit einem Drehmoment von 119 Newtonmetern: All das steckt in der RnineT.

Der bekannte Ein-Liter-Motor aus der RR leistet in der S 1000 R nur noch 160 PS und damit 33 PS weniger, doch dafür zieht er im unteren Drehmomentbereich besser durch.

Am Bestseller R 1200 GS hat BMW nichts geändert, doch dessen Abenteuer-Ableger namens Adventure kommt 2014 neu. Mit einem Jahr Verspätung hat er nun den 125 PS starken Wasser-Boxer bekommen.

Anders als bei den Vorgängermodellen wurde der Motor für die Adventure geändert. So erhält die Kurbelwelle etwas mehr Schwungmasse, was ein Absterben bei niedertourigen Fahrten verhindern soll. Verbessert wurde zudem der Windschutz, die Sitzbank senkte man etwas ab, der Federweg verlängerte sich um 20 Millimeter, der Tank fasst nun 30 Liter statt 20.