Moto Guzzi hat sein kultiges Einstiegsmodell V7 tiefgreifend überarbeitet

Mit neuen, größeren Zylinderköpfen wirkt die V7 III ein wenig kräftiger

Geblieben ist der V7 III ihr agiles Fahrverhalten, auch wenn sie ein wenig Speck angesetzt hat und das Leergewicht nun mit 213 Kilogramm angegeben wird

Das Aufsteigen ist dank der nur 77 Zentimeter Sitzhöhe sehr leicht

Klassisch: Das Cockpit der Moto Guzzi V7

Neu ist auch das von Continental bezogene ABS-Steuergerät, doch auch diese Aktualisierung bleibt unsichtbar

Die wunderbare Linienführung des massigen 21 Liter-Tanks und der nur minimal gestuften Zweipersonen-Sitzbank samt des dahinter montierten Chrom-Haltegriffs ist glücklicherweise nicht angetastet worden

Und natürlich ragen auch die beiden Zylinder links und rechts schräg unterm Tank hervor und recken ihre Köpfe keck in den kühlenden Fahrtwind
>>>Unseren Fahrbericht über die Moto Guzzi V7 III lesen Sie hier