Was mit dem Werkzeug vom Nachbarn oder der Airbnb-Wohnung von Wildfremden funktioniert, klappt auch mit dem eigenen Auto: Man kann es mit anderen teilen. Neben dem klassischen Carsharing gibt es Vermittler für Privatleute, die ihren Wagen vermieten wollen. Doch dabei ist einiges zu beachten.
Daimler und BMW wollen ihre Carsharing-Töchter einem Medienbericht zufolge in Kürze zusammenlegen. Car2Go und DriveNow sollen in einer gemeinsamen Internet-Plattform gebündelt werden.
DriveNow hatte sich Mitte August vergangenen Jahres aus Hilden zurückgezogen, berichtete die RP am Freitag. Mit der Drive-Carsharing GmbH (Partner Ihr Bäcker Schüren) gebe es jetzt nur noch einen Anbieter in Hilden. Das ist nicht richtig, korrigiert Christian Eidam, Markenverantwortlicher im Autohaus Schiefer: "Seit zwei Jahren gibt es auch Ford-Carsharing in Hilden über die Deutsche-Bahn-Tochter Flinkster.
DriveNow hat sich Mitte August vergangenen Jahres zurückgezogen. Geblieben ist die Drive-Carsharing GmbH.
Der Bundesverband Carsharing hat errechnet, wie viele Fahrzeuge für jeweils 1000 Einwohner in einer Stadt zur Verfügung stehen - und Düsseldorf dabei den elften Platz verschafft. Die NRW-Landeshauptstadt landete in der Rangliste hinter Stuttgart (Rang 2), Köln (4), Frankfurt (8) und Hamburg (10).
Nutzer des Carsharing-Anbieters Car2Go müssen sich ab 13. September auf neue Preise und ein kleineres Geschäftsgebiet einstellen. So erhöht das Unternehmen den Fahrpreis pro Minute für Smarts von 24 Cent auf 26 Cent für Benziner und auf 29 Cent für Elektrofahrzeuge. Wer künftig sein Auto am Flughafen abstellt, muss einen Euro mehr und somit 5,90 Euro zusätzlich zahlen. Das Abstellen auf den Sonderparkplätzen der Messe Düsseldorf kostet künftig 1,90 Euro und an der Lebenshilfe Düsseldorf 4,90 Euro. Der Abstellpreis bleibt in Gerresheim gleich, dort wird allerdings das Geschäftsgebiet verkleinert.
Nutzer des Carsharing-Anbieters Car2Go müssen sich im Rheinland ab Mitte September auf neue Preise und ein kleineres Geschäftsgebiet einstellen. Aus Bonn zieht sich der Anbieter komplett zurück - auch andere deutsche Städte sind betroffen.
Die auf Carsharing spezialisierte Tochterfirma des Autobauers Daimler, Car2go, zählt im Rheinland mehr Kunden als je zuvor: 100.000 Düsseldorfer und Kölner nutzen Car2go mittlerweile in den beiden Städten. Innerhalb eines Jahres habe sich die Kundenzahl verdoppelt.
Die Automobilindustrie und die Digital-Konzerne liefern sich derzeit einen Wettstreit darum, wer das Fortbewegungsmittel der Zukunft baut. Eine Studie der Deutschen Bank sieht die Industrie im Vorteil.
Ein 16-Jähriger hat sich in der Nacht auf Dienstag eine Verfolgungsjagd mit der Polizei geliefert. Der Jugendliche war mit seinen Freunden in einem Carsharing-Auto unterwegs, bei der Flucht verursachte er mehr als 10.000 Euro Schaden.
Trotz Widerstands des BMW-Partners Sixt erwägen Daimler und BMW einem Bericht zufolge, ihre Carsharing-Unternehmen DriveNow und Car2Go bald zusammenzulegen.
Bald arbeiten wieder mehr als 12.000 Menschen in dem typischen Bürogebiet der 1970er Jahre. Die Telekom plant, weitere 1000 Büroarbeitsplätze dort anzumieten. Die Angst vor Leerständen ist nach Renovierungen verschwunden.
Bis Ende der Ferien baut die Bahn am Verkehrsknotenpunkt Wuppertal. Wir beantworten alle wichtigen Fragen für Bahn- und Autofahrer.
Immer mehr Einzelhändler liefern auch Lebensmittel bis an die Haustür. Verbraucher sollten aber genau auf die Gebühren achten. Sonst wird der Online-Kauf schnell deutlich teurer als der eigene Gang zum Supermarkt.
Elektro- und Hybridautos, Leih-Fahrräder, schadstoffarme Busse - die Zahl der umweltfreundlichen Fahrzeuge in der Stadt wächst.
Ein Gerichtsurteil in Köln bringt ans Licht, dass BMW Zugriff auf Fahrtdaten der DriveNow-Flotte hat.
Die Zahl der Carsharing-Nutzer steigt rasant. Mittlerweile gibt es ganz unterschiedliche Angebote - auch Privatpersonen können ihren Wagen anbieten.
Eine Computerpanne hat das Angebot des Carsharing-Anbieters DriveNow am Samstagabend in Europa weitgehend lahmgelegt.
Das Auto ist noch immer eines der Statussymbole der Deutschen. Gleichzeitig steigt jedoch die Zahl derjenigen, die sich die teuren Anschaffungskosten sparen und sich stattdessen Fahrzeuge mit anderen Nutzern teilen. 1,2 Millionen Menschen sind momentan in Deutschland bei Carsharing-Anbietern registriert - 220.000 mehr als ein Jahr zuvor. Das gab der Bundesverband Carsharing (BCS) gestern bekannt. Die tatsächliche Zahl der Nutzer dürfte allerdings niedriger liegen, da viele Nutzer bei mehreren Anbietern angemeldet sein dürften. Doppelungen kann der Verband nämlich nach eigenen Angaben aus Datenschutzgründen nicht herausfiltern.
Auf dem Markt gibt es zwei verschiedene Varian-ten, die beide ihre Vor- und Nachteile haben.
Carsharing liegt bei jungen Leuten voll im Trend. Aber es macht nur Sinn, wenn man wenig fährt.
Die Stadt öffnet ihren Elektro-Fuhrpark für Bürger. Unser Wirtschaftsredakteur Thorsten Breitkopf hat es ausprobiert.
BMW und Daimler haben es vorgemacht: Nun steigt auch der Autokonzern GM in das Carsharing-Geschäft ein.
Meinung · Man muss nicht alle Dinge und Daten besitzen - es reicht, sie jederzeit und überall nutzen zu können. Musik, Filme, Bücher, Zeitschriften und Zeitungen werden zu Musik- und Filmdateien, E-Books und E-Paper-Ausgaben.
Carsharing, Mietwagen oder preisgünstiger eigener Wagen - Studenten haben die Wahl.
Meinung · DriveNow und Car2go verkleinern ihre Geschäftsgebiete. Das macht Carsharing unattraktiv. Dabei subventioniert die Stadt die beiden Firmen mit billigen Parkgebühren.
Nach der BMW-Tochter DriveNow hat jetzt auch der Daimler-Ableger Car2go sein Geschäftsgebiet in Düsseldorf verkleinert. In den Außenbezirken der Landeshauptstadt wird es für Carsharing-Kunden zunehmend schwieriger.
Meinung · Düsseldorf war Pionier beim Angebot von Carsharing-Autos. Vor wenigen Jahren starteten mit Car2go und DriveNow gleich zwei große Autobauer in der Landeshauptstadt. Das war einmalig. Die Kundenzahlen stiegen rasant. Viele junge Menschen verzichteten bewusst auf den Kauf eines Autos. Andere schafften den Zweitwagen ab und sparten sich damit einen teuren Stellplatz.
Exakt 257 Elektroautos gibt es in Düsseldorf bereits. Stadtwerke und andere Unternehmen treiben den Ausbau von Ladestationen massiv voran. Bislang sind die Ladevorgänge in der Regel kostenlos.
Kritik gibt es von der CDU-Ratsfraktion an der Entscheidung des Carsharing-Anbieters Car2go, Randbereiche in Düsseldorf ab Mitte August nicht mehr zu bedienen. "Wir halten das für falsch", sagt Ratsherr Andreas Hartnigk, stellvertretender Vorsitzender im Verkehrsausschuss.
Fast alle Autohersteller bemühen sich mittlerweile, mit neuen Carsharing-Angeboten vom Trend zum Teilen zu profitieren. Ihnen geht es auch darum, die eigenen Autos zu vermarkten. Die GM-Tochter Opel schlägt einen anderen Weg ein.
Es läuft und läuft und läuft - es gibt immer mehr Carsharing-Nutzer in Deutschland. Laut Bundesverband Carsharing (BCS) waren zum 1. Januar 2015 mehr als eine Million Fahrberechtigte registriert. Und alle sollten einige Regeln kennen, damit es bei der geborgten Mobilität keine unangenehmen Überraschungen gibt.
Nun steigt auch der Autobauer Opel ins Carsharing ein: Über eine eigens entwickelte App sollen Nutzer private Fahrzeuge leihen und verleihen können.
Carsharing ist gut für Gelegenheitsfahrer: Sie schnappen sich ein Auto, wenn sie es wirklich brauchen, und haben nicht die Kosten für ein eigenes am Hals, das ohnehin meist nur herumsteht. Wenn Autofahrer weniger als 10 000 Kilometer im Jahr abspulen, kann es sinnvoll sein, auf den eigenen Wagen zu verzichten und Autos mit anderen zu teilen, nennt der Verkehrsclub Deutschland (VCD) einen Richtwert. Das gelte besonders für Fahrer, die nicht jeden Tag aufs Auto angewiesen sind, es aber regelmäßig brauchen - etwa für den Wocheneinkauf oder um die Kinder zum Sport zu bringen.
Wer kein Auto besitzt, kann Carsharing nutzen: In Großstädten ist das Konzept schon erfolgreich. Auch kleinere Kommunen entdecken es für sich. In Grevenbroich ist ein Pilotprojekt geplant. Möglich ist eine Variante ohne private Firmen.
Die Daimler-Tochter Car2Go wird später profitabel als erwartet, ein erster Standort wird geschlossen. Die Düsseldorfer Flotte wurde bereits verkleinert. Der BMW-Ableger DriveNow verkleinert sein Geschäftsgebiet in der Landeshauptstadt.
Carsharing-Unternehmen und Fernbusse profitieren vom Streik. Sie verzeichnen deutlich mehr Anfragen und stocken Kapazitäten auf.
Wann kommt die nächste Straßenbahn? Lohnt sich Carsharing oder ist das Taxi doch die bessere Alternative? Wer in kürzester Zeit innerhalb der Stadt von A nach B möchte, muss bisher mehrere Apps aufrufen, um alle Möglichkeiten zu prüfen. Mit der kostenlosen App Allryder wird den Nutzern diese Last abgenommen.
Ein Auto, mehrere Nutzer. Das Modell erfreut sich in deutschen Großstädten immer größerer Beliebtheit. In Leverkusen bietet die Wupsi in Kooperation mit Flexicar ein Carsharing-Angebot an. Die Details.
Düsseldorf ist eine gute Stadt für neue Mobilitätskonzepte. Das zeigt sich nicht nur durch die Lust am Ausprobieren, die von RP-Lesern mitgebracht wird, die als Tester im Rahmen unserer Serie das Carsharing, Leihfahrräder oder die Rheinbahn nutzen.
Der Düsseldorfer Verkehrstag hat auf dem Schadowplatz eine gelungene Premiere erlebt. Den ganzen Tag konnten sich die Düsseldorfer über Carsharing, Fahrradausleihe, E-Mobilität sowie neue Angebote von Rheinbahn und Stadtwerken und vieles mehr informieren.
Einen Monat lang testen 50 RP-Leser Düsseldorfs Mobilitäts-Angebote: Car- und Bike-Sharing sowie Bus und Bahn stehen bei ihnen auf dem Prüfstand. Eine erste Bilanz fällt positiv aus, es gibt aber auch schon Verbesserungsvorschläge.
Seit einer Woche sind rund 50 RP-Leser als Verkehrstester unterwegs und probieren neue Mobilitätsangebote wie Car- und Bike-Sharing sowie Busse und Bahnen der Rheinbahn aus. Das sind ihre Erfahrungen beim Car-Sharing:
Durch das Smartphone sind die Leihautos für Kurzstrecken so benutzerfreundlich wie nie zuvor geworden. Wir erklären, wie Carsharing in der Praxis funktioniert - und für wen sich eine Mitgliedschaft bei den Anbietern Car2Go oder DriveNow lohnt.
Immer mehr Düsseldorfer setzen nicht mehr nur aufs eigene Auto: Car- und Bike-Sharing gewinnen an Kunden, die Rheinbahn unterstützt den Trend mit einem neuartigen Ticket. Die Stadt erhofft sich Entlastung für das Straßennetz.
Das Mobilitätsverhalten in Deutschland befindet sich im Wandel. Bei der jungen Generation ist das Auto nicht länger Statussymbol, sondern Gebrauchsgegenstand. Teilen liegt im Trend. Der Car-Sharing-Markt boomt. Ganz besonders in Düsseldorf.
Wie sieht die Zukunft des Verkehrs in der Region aus? Die Rheinische Post widmet sich dieser Frage im Mai mit einer großen Serie. 50 Leser können kostenlos Rheinbahn, Car-Sharing und Bike-Sharing ausprobieren. Mitmachen können Leser aus Düsseldorf, dem Rhein-Kreis Neuss und dem Kreis Mettmann.
Wie sieht die Zukunft des Verkehrs in Neuss und der Region aus? Die NGZ widmet sich dieser Frage im Mai mit einer großen Serie. 50 Leser können kostenlos Rheinbahn, Car- und Bike-Sharing testen.
Wie sieht die Zukunft des Verkehrs in Düsseldorf und der Region aus? Die Rheinische Post widmet sich dieser Frage im Mai mit einer großen Serie. 50 Leser können kostenlos Rheinbahn, Car-Sharing und Bike-Sharing ausprobieren.
Wie sieht die Zukunft des Verkehrs in der Region aus? 50 Leser können Rheinbahn, Car- und Bike-Sharing ausprobieren.
Wie sieht die Zukunft des Verkehrs in Düsseldorf und der Region aus? Die Rheinische Post widmet sich dieser Frage im Mai mit einer großen Serie. 50 Leser können kostenlos Rheinbahn, Car-Sharing und Bike-Sharing ausprobieren.
Heute und Morgen stehen die Bahnen der Rheinbahn still, nur wenige Busse fahren. Wer pünktlich sein will, muss umplanen — und Zeit mitbringen. Vor allem morgen sind auch Kitas und andere städtische Einrichtungen betroffen.
Auf das eigene Auto können vor allem Menschen in Großstädten längst verzichten - von A nach B kommen müssen sie aber trotzdem. Um auch dabei zum Zug zu kommen, lassen sich Autobauer allerlei einfallen.
Der Autobauer Daimler macht bei Mietautos gemeinsame Sache mit der Deutschen Bahn. Daimlers Carsharingtochter "Car2Go" soll Mitte des Jahres mit den Flinkster-Autos der Deutschen Bahn verknüpft werden, wie beide Unternehmen am Mittwoch mitteilten.
Was sich einst aus der grün-alternativen Szene entwickelte, ist heute in den Vorstandsetagen der Autokonzerne angekommen: Carsharing. Von Daimler bis Volkswagen sind viele inzwischen mit eigenen Konzepten am Markt.
Was sich einst aus der grün-alternativen Szene entwickelte, ist heute in den Vorstandsetagen der Autokonzerne angekommen: Carsharing. Von Daimler bis Volkswagen sind viele inzwischen mit eigenen Konzepten am Markt.
Nach der Daimler-Tochter Car2go hat jetzt auch der BMW-Ableger DriveNow sein Geschäftsgebiet bis zum Düsseldorfer Airport erweitert. Dort gibt es feste Parkplätze für Kunden. Die Taxi-Fahrer sehen die neue Konkurrenz gelassen.
Düsseldorfer Kunden des Carsharing-Anbieters DriveNow können mit den Autos des Unternehmens jetzt auch nach Hilden pendeln.
Der Autovermieter Sixt bezahlt seine Expansion mit sinkenden Gewinnen. Zum Ausbau des Netzes in den USA kommen Belastungen durch den Aufbau der Car-Sharing-Firma DriveNow. Der Gewinn sank im zweiten Quartal um 900 000 auf 25 Millionen Euro. Sixt prüft zudem im Streit um den Rundfunkbeitrag rechtliche Schritte gegen den Bayerischen Rundfunk (BR), da der Sender Zahlen zu Sixt-Beiträgen veröffentlicht habe.
Künftig ist es möglich, mit einem Auto des Carsharing-Anbieters DriveNow nach Köln zu fahren und den Wagen dort stehen zu lassen. Wann zieht Konkurrent Car2go nach?
Seit mehr als einem Jahr gibt es in Düsseldorf mobiles Carsharing. Eine Besonderheit: Die Landeshauptstadt hat mit Car2go und DriveNow gleich zwei Anbieter. Inzwischen wurden die Flotten erweitert und die Preise erhöht. Wir ziehen eine Zwischenbilanz.
In dem Artikel "Autokrise: Andere werden Opel folgen" von Thomas Reisener geht es um die roten Zahlen von Opel, wegen denen Opel nicht mehr so viele Autos produziert und deshalb Werke schließen wird oder schon geschossen hat. Viele Automobilmarken (z. B. Peugeot und Renault) haben nun Angst, dass ihre Verkaufszahlen zurückgehen und ihnen das gleiche Schicksal wie der Tochterfirma von General Motors (kurz GM), Opel, droht.
Die Zeiten, in denen das Auto als Statussymbol galt, scheinen vorbei. Vielen Deutschen reicht heute ein Fahrzeug auf Abruf, CarSharing macht es möglich. Im bundesweiten Städtevergleich verpasst Düsseldorf die Spitzenposition nur knapp.
Durch die Expansion von DriveNow und Car2go seit März in Düsseldorf mit Hunderten Fahrzeugen ist Carsharing in der Debatte. Neu ist die Idee nicht. Seit Jahren gibt es vier Anbieter in Düsseldorf. Anders als beim mobilen Carsharing haben die Autos feste Stationen. Ein Vergleich der Systeme.
Mit DriveNow und Car2go erobern gerade gleich zwei große Carsharing-Unternehmen Düsseldorf. Ihre Mitgliederzahlen wachsen schnell und deswegen werden auch die Fahrzeugflotten ausgebaut. Bis Jahresende werden es 450 Autos sein - und alle stehen, wenn sie nicht ausgeliehen sind, auf öffentlichen Parkplätzen.
Seit die BMW-Tochter DriveNow und der Daimler-Ableger Car2go in Düsseldorf sind, boomt der Markt für mobiles Carsharing. Zusammen konnten seit dem Frühjahr 10.000 Kunden gewonnen werden. Wir zeigen, wie Carsharing funktioniert und welche Kosten entstehen.
In Düsseldorf buhlen zwei Anbieter mobilen Carsharings um Kunden. Die BMW-Tochter DriveNow weitet ihr Geschäftsgebiet aus und verstärkt die Flotte um 100 Autos. Daimler-Tochter Car2go expandiert zum Unterbacher See.
DriveNow, das Carsharing-Joint Venture von BMW und dem Autovermieter Sixt, und das Fahrradverleihsystem Nextbike starten eine Kooperation.
München (dpa). BMW und Sixt wollen ihren gemeinsamen Autoverleih DriveNow jetzt auch mit Fahrrädern auf Touren bringen. Die rund 23 000 DriveNow-Kunden können ab 1. Mai täglich 30 Minuten lang kostenfrei die Fahrräder des Verleihers Nextbike nutzen. Im Gegenzug können sich die Nextbike-Kunden für zehn statt 29 Euro beim DriveNow-Carsharing anmelden. Drive Now ist auch in Düsseldorf vertreten.
Binnen weniger Monate ist Düsseldorf zur Carsharing-Hauptstadt geworden. Mit DriveNow und Car2go buhlen gleich zwei Anbieter von Gemeinschaftsautos ohne feste Station um die Gunst der Kunden - das ist einmalig in Deutschland. Vier RP-Reporter haben die Angebote der BMW- und Daimler-Töchter getestet.
Der heutige Warnstreik hat große Auswirkungen auf den Alltag in der Stadt: Bahnen und viele Busse bleiben in Depots, Ämter werden bestreikt und Mülltonnen bleiben ungeleert. Zehn Hinweise, um in Düsseldorf trotz aller Einschränkungen gut durch den Tag zu kommen.
Der Warnstreik hat große Auswirkungen auf den Alltag in der Stadt: Bahnen und viele Busse bleiben in Depots, Ämter werden bestreikt und Mülltonnen bleiben ungeleert. Wir geben zehn Hinweise, um in Düsseldorf trotz aller Einschränkungen gut durch den Tag zu kommen.
Sixt hat ein Rekordjahr hinter sich. Doch angesichts von Schuldenkrise und trüberen Konjunkturaussichten dürfte es 2012 schwieriger werden, eine neue Bestmarke zu setzen. Deutschlands größter Autovermieter stellt sich auf Gegenwind ein.
Ab sofort können sich Kunden für das DriveNow genannte Carsharing-Angebot von BMW und Sixt anmelden. Fahrzeuge sind ab dem 25. Januar verfügbar. Die Flotte besteht aus Minis und 1er-BMWs. Die 150 Autos sind nicht an Stationen gebunden. Daimler bietet ab Frühjahr Konkurrenz.
Neben Daimler will nun auch BMW auf dem Düsseldorfer Markt mit einem eigenen Carsharing-Projekt antreten. DriveNow heißt das Joint Venture von BMW und dem Autovermieter Sixt. Bereits am 25. Januar startet das Projekt mit 150 Fahrzeugen in Düsseldorf.
München (dapd). BMW und der Autovermieter Sixt starten im April ein neues Car-Sharing-Modell. Dabei können die Kunden verfügbare Autos im Internet unter www.drive-now.com oder einfach auf der Straße finden. Sie können sofort ohne Reservierung genutzt oder vorab gebucht werden. Bei der ersten Registrierung wird ein Chip auf dem Führerschein angebracht, mit dem das Auto geöffnet und verschlossen wird. Ein Startknopf ersetzt den Zündschlüssel. Für die Fahrzeugnutzung wird ein Minutentarif von 29 Cent berechnet, inklusive Parkgebühren und Benzin. Zum Start bietet DriveNow 300 BMW 1er und Minis in München und 500 Autos in Berlin an. Weitere Städte sollen später folgen.
BMW und Sixt planen eine neue Zusammenarbeit. Unter dem Namen DriveNow bieten die beiden Firmen ab April zunächst in München und später auch in Berlin ein Car-Sharing-System an. Es werden ausschließlich Fahrzeuge von BMW und seiner Tochter Mini vermittelt.