Augen auf beim 928-Kauf: Der 928 mit den charakteristischen Klappscheinwerfern gilt bei Experten verglichen mit dem 911 als komplizierte Konstruktion.

Transaxle-Bauweise: Der Motor ist vorn, das Getriebe und das Differenzial liegen an der Hinterachse.

Neuer Luxus: Technische Finessen bot der 928 auch im Innenraum, etwa mit einem gekühltem Handschuhfach.

Mehr Platz als je zuvor bot der 928 im Fond - zumindest für einen Porsche.

Neues Kraftwerk: Der 928 greift erstmals bei Porsche auf einen wassergekühlten V8 unter der Fronthaube zurück.

Neue Linie aus Zuffenhausen: Eine lange Haube und ein bootsförmiges Heck kennzeichnen den sportlichen Reisesportwagen bei seinem Debüt 1977.

Elfer-Ersatz: Ursprünglich sollte der Porsche 928 auch den 911 ablösen.