Autos in Deutschland werden immer älter. Inzwischen beträgt das Durchschnittsalter neun Jahre, wie der Auto Club Europa (ACE) auf Basis von Zahlen des Kraftfahrtbundesamts (KBA) ermittelt hat. Im Vergleich zu 2010 entspricht das einem Anstieg von 11,1 Prozent. Vor fünf Jahren waren Autos im Schnitt noch 8,1 Jahre alt.

Jedes Jahr sterben mehr als 500 Passanten im Straßenverkehr. Neue Sicherheitssysteme könnten das ändern. Doch die sind der Autoindustrie oft zu teuer.

Das fällt auf Brav war gestern: Anstatt in Würde zu altern, wurde der MX-5 einer Verjüngungskur unterzogen. Mehr als ein Vierteljahrhundert nach dem ersten Modell vereint die neue Generation endlich wieder das, was man von einem Sportwagen seiner Klasse erwartet: Die geschwungenen Linien des Vorbaus erinnern an die britischen Roadsters der 1960er Jahre, die aggressiv wirkenden Scheinwerfer und das sportlich-kompakte Auftreten vermitteln sogar im Stehen ein Gefühl von Dynamik. Auch die inneren Werte überzeugen: Analoge, chromumrandete Instrumente, ein lederbezogenes Lenkrad mit roten Ziernähten und bequeme Ledersportsitze verbinden Funktionalität mit nostalgischem und puristischem Design.

Feinschliff für das Flaggschiff in der SUV-Familie von Mercedes: Der Hersteller überarbeitet nun auch den GL. Bei der Modellpflege bekommt der Siebensitzer ein aufgefrischtes Design, Motoren mit mehr Leistung und zum Teil weniger Verbrauch sowie neue Ausstattungsdetails. Die neue Auflage ist ab März als GLS im Handel, teilt der Hersteller mit. Die Preise beginnen künftig bei 74.792 Euro. Angeboten wird der Geländewagen mit drei Benzinern vom GLS 400 mit 245 kW/333 PS bis zum GLS 63 AMG, der nun 430 kW/585 PS leistet. Außerdem gibt es unverändert als einzigen Diesel den GLS 350d mit 190 kW/258 PS.