Weil die Rheinbahn die Gleise auf der Strecke erneuert, verkehrt zwischen dem Hauptbahnhof und der Endstation Heinrichstraße statt der Straßenbahn 708 ein Ersatzverkehr mit Bussen. Seit Ende Juli gibt es einen abweichenden Fahrplan. Am Montag, den 24. August, 4 Uhr, sollen die Bahnen wieder wie gewohnt verkehren und auf den neuen Gleisen zur Heinrichstraße fahren können. Für Autofahrer heißt das, an der gefährlichen Kreuzung besonders vorsichtig zu fahren. Wer von der B 7 oder dem nördlichen Autobahnzubringer der B 1 etwa auf die Brehmstraße abbiegen möchte, kann dies nicht wie gewohnt auf zwei Spuren machen. Zwar sind beide Fahrbahnen zunächst geöffnet, werden aber dann zu einer verdichtet.

Ein weiterer Grund für die langwierigen Arbeiten am Mörsenbroicher Ei ist, dass die Station Heinrichstraße als Endstation der neuen Wehrhahnlinie U 71 fungieren soll. Für diese Funktion muss der Haltepunkt allerdings umgerüstet werden. Die Rheinbahn hat zwei Kreuzungen und fünf Weichen erneuert und außerdem die Bahnsteige verlängert. Etliche Gleise im Netz der Rheinbahn sind inzwischen über 40 Jahre alt. Nach und nach muss das Unternehmen daher die Gleise im ganzen Stadtgebiet austauschen. Dadurch sollen die Straßenbahnen auch leiser werden und Anwohner weniger stören.