Der Q5 Hybrid wird von einem 2,0-Liter-Vieryzlinder und einem Elektromotor versorgt, die Systemleistung beträgt 180 kW/245 PS. Der Lithium-Ionen-Akku findet unter dem Kofferraumboden Platz.

Aston Martin stellt seinem Einstiegsmodell V8 Vantage ein weiteres Modell zur Seite. Wichtigste Errungenschaft des neuen V8 Vantage S ist der leistungsgesteigerte 4,7-Liter-V8, der es jetzt auf 321 kW/436 PS bringt. Die Kombination aus stärkeren Motor und verbesserter Aerodynamik kostet 132.000 Euro und wird ab März erhältlich sein.

Cabrio ist länger, breiter und flacher

Die Bayern zeigen das 6er Cabrio länger, breiter und flacher als sein Vorgänger ist, erstmals einem breiten europäischen Publikum. Für Vortrieb sorgt im 640i ein 235 kW/320 PS starker 3,0-Liter-Sechszylinder-Reihenmotor, im 650i ein 300 kW/407 PS leistender 4,4-Liter-V8. Die Preise beginnen bei 83.300 Euro.

Der Chevrolet Captiva, der technisch eng mit dem Opel Antara verwandt ist, kostet ab 25.690 Euro und kommt jetzt in neuem Kleid und modernisierter Technik. Auffälligstes Merkmal des überarbeiteten Modells ist der zweigeteilte Kühlergrill, gefolgt von den geänderten Scheinwerfern und den in die Außenspiegel integrierten Blinkern. Unter der Haube kommen vier überarbeitete Motoren zum Einsatz, die Leistung reicht von 120 kW/163 PS bis 190 kW/258 PS.

Zum ersten Mal in ihrer 64-jährigen Geschichte zeigt Ferrari nicht nur einen Shooting Brake, sondern auch Allradantrieb. Der FF wird erstmals auf dem Genfer Autosalon als Nachfolger des eher glücklosen 612 Scaglietti dem Publikum präsentiert und diesen Sommer zu den Händlern kommen.

Der Dodge Journey kommt nun als Fiat Freemont mit aufgefrischtem Design und neuem Markenzeichen. Für den Antrieb des Van mit drei Sitzreihen sind wahlweise zwei Vierzylinder-Diesel oder einem V6-Benziner im Angebot. Dafür verschwindet die Marke Chrysler vom deutschen Markt. Künftig werden die US-Autos unter dem Lancia-Logo verkauft.

Honda legt bei seinem Mittelklasse-Modell Accord Hand und hübscht Limousine und Kombi leicht auf. Neben den optischen Retuschen an den Scheinwerfern und Stoßfängern wurde auch der Kühlergrill modifiziert. Am Heck lassen geänderte Rückleuchten bei der Limousine den Unterschied zum Vorgänger erkennen. Beim Diesel reduziert sich der CO2-Ausstoß und neu im Programm wird ein 132 kW/180 PS Motor beim Accord S sein.

Mehr Dynamik beim Hyundai i40

Der Hyundai i40 cW ist ein Mittelklassekombi, der gegen Opel Insignia Sports Tourer, Mazda6 Kombi und Renault Laguna Grandtour ab Juni antreten soll. Die bei vielen europäischen Kunden wohl weniger gefragte Limousine wird erst Ende des Jahres nachgereicht. Der Hyundai i40 tritt die Nachfolge des Sonata an. Er hat sich deutlich dem europäischen Geschmack angepasst. Ein großer Kühlergrill, stark geschlitzte Scheinwerfer und eine ansteigende Schulterlinie bei gleichzeitig leicht coupéhaft abfallendem Dach lassen ihn dynamischer wirken.

Infiniti gibt sich nicht nur vornehm, sondern auch innovativ. Als erstes Auto des Renault-Nissan-Konzerns in Deutschland wird der Infinit M35h mit einem eigen entwickelten Hybridantrieb ausgerüstet. Der von Nissan entwickelte Antrieb leistet insgesamt 268 kW/364 PS. Damit sprintet der M35h in 5,5 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Die Höchstgeschwindigkeit wird bei 250 km/h elektronisch abgeregelt.

Jaguar liebt es traditionell sportlich, allerdings auch hochpreisig. Um dem entgegen zu wirken, wollen die Engländer demnächst einen zweitürigen Roadster anbieten, der auch das junge Publikum anspricht. Der XE bekommt eine Alukarosserie und neue V6-Motoren. Ab 2013 soll er in den Verkauf kommen.

Kia wird sparsamer

Kia gibt sich nicht nur optisch moderner, sondern auch sparsamer. Das gilt insbesondere für die zweite Generation des Picanto, der in der Schweiz präsentiert wird. Erstmals kommt der Kleinwagen auch als auch Dreitürer. Der Stadtwagen wird in drei Motorvarianten angeboten, die Preise werden um die 10.000 Euro liegen, wenn der Verkauf Mitte des Jahres startet. Sportlicher wollen die Koreaner mit dem Rio werden. Die kommende Generation wird länger, flacher und breiter, soll mehr Emotionen wecken und damit die Zielgruppe der 25- bis 49-Jährigen ins Visier nehmen.

Dass auch stolze Stiere eines Tages abdanken müssen, sieht man bei Lamborghini. Der seit fast zehn Jahren gebaute Murcielago bekommt einen Nachfolger — den Aventador. Der neue 6,5-Liter-V12 leistet 700 PS, die er permanent auf alle vier Räder verteilt. Der Preis dürfte deutlich jenseits der 200.000 Euro-Marke liegen.

Mazda zeigt erstmals seine Studie Minagi. Das Konzeptfahrzeug soll einen Ausblick auf ein zukünftiges Crossover-SUV geben und ist in der neuen Formensprache "Kodo" ("Seele der Bewegung") gestaltet. Gemeint ist damit der Moment, in dem sich die angestaute Energie entlädt. Unter der Haube steckt die neue Mazda-Skyactiv-Technologie. Dazu gehören neu entwickelte Motoren, Getriebe und Fahrwerk, die den Verbrauch deutlich senken, gleichzeitig aber die Fahrfreude steigern sollen.

Modernes Design und neue Ausstattungen beim SLK

Die ist beim neuesten Wurf von Mercedes garantiert. Die dritte Generation des SLK soll neben einem modernen Design mit neuen Ausstattungen wie einem optionalen Panoramaglasdach, das sich auf Knopfdruck abdunkelt, überzeugen. Sparsamere und zugleich sportlichere Motoren erhöhen dabei die Fahrfreude. Die Preise beginnen bei 38.675 Euro. Deutlich teurer ist mit 71.340 Euro der C63 AMG, er bietet neben mehr Platz vor allem deutlich mehr Leistung.

Unter der Haube pulsiert der 6,3-Liter-V8-Saugmotor mit 336 kW/457 PS, der die Limousine in 4,5 Sekunden und den Kombi in 4,7 Sekunden auf Tempo 100 katapultiert. Daneben präsentieren die Schaben mit dem Coupé die dritte Variante ihrer C-Klasse. Zu der eleganten Hülle kommt eine Fülle neuer Assistenzsysteme, um die Fahrt komfortabler und sicherer zu gestalten.

Mitsubishi will nächstes Jahr einen neuen Kleinwagen als Nachfolger für den beliebten Colt auf den Markt bringen. Wie dieser aussehen könnte, zeigt die Studie Concept Global Small als Fünfsitzer. Die spätere Serienversion wird von 1,0- und 1,2-Liter-Motoren über ein CVT-Getriebe bewegt und soll CO2-Emissionen von 90 Gramm je Kilometer realisieren, was einem Verbrauch von weniger als 4 Liter entspricht.

Opel schraubt kräftig weiter an seinem Image. Der kompakte Astra bekommt jetzt einen dreitürigen und sportlicheren GTC zur Seite gestellt und der beliebte Van Zafira wird komplett überholt. Die dritte Generation misst nun 4,69 Meter und soll wieder gegen die recht neuen Ford Galaxy, Seat Alahambra und VW Sharan antreten. Markstart wird im Oktober sein.

Saab bleibt sich seiner Tradition treu. Der sportlich gezeichnete Fünftürer namens 9-5 SportCombi ist mit den gleichen Turbomotoren wie die Limousine erhältlich. Die Linienführung nimmt mit ausgeprägter C-Säule das Motiv der vorausgegangenen 9-5-Baureihe auf und setzt sich gleichzeitig vom weiterhin angebotenen 9-3 SportCombi ab. Der 9-5 SportCombi ist nach der 9-5 Limousine und dem SUV 9-4X das dritte Modell, das die Wiedergeburt der Marke Saab symbolisiert.

Toyota nähert sich Sportwagen, Subaru zielt auf Kunden

In kleinen Schritten nähert sich Toyota dem Thema Sportwagen. Das FT 86 II concept genannte Fahrzeug soll bereits weitgehend das Design des späteren Serienmodells zeigen, das in Kooperation mit Subaru, die den Boxermotor für den hinterradgetriebenen Sportler liefern, entsteht. Vorgesehen ist ein 2,0-Liter-Motor, der 110 kW/150 PS leistet. Zudem wird auch der Prius +, der seine Weltpremiere in Detroit feierte, am Genfer See zu sehen sein.

Der Subaru Trezia zielt auf die Kunden von kompakten Vans und kommt einem auf den ersten Blick bekannt vor. Der japanische Allradspezialist Subaru gehört zum Fuji Heavy Industries (FHI) Konzern. An dem ist wiederum Toyota mit 16,5 Prozent beteiligt. Vor diesem Hintergrund erklärt sich, warum der neue Subaru Trezia dem Toyota Verso S sehr ähnlich sieht. Die Preise orientieren sich am Toyota-Gegenstück, dürften also bei 15.000 Euro beginnen. Kantiger wird es bei den Japanern mit dem neuen Impreza. Der Viersitzer misst 4,52 Meter und ist 1,82 Meter breit, seine Höhe beträgt 1,53 Meter. Unter der Haube steckt die neue Generation des 2,0-Liter-Vierzylinder-Boxermotors.

Volkswagen hatte mit dem EOS wenig Erfolg. Deshalb ziehen die Wolfsburger jetzt die Reißleine und bringen wieder ein Golf Cabrio, das nicht nur auf der Basis des Kompaktklässlers stehen, sondern ihm auch noch ähnlich sein soll. Überarbeitet wird auch das Tiguan, das sich ebenfalls die Gene des erfolgreichen Golf teilt. Die Front passt sich dem VW-Konzern-Design an: Ein neuer Kühlergrill und neu gezeichnete Scheinwerfer sowie geänderte Rückleuchten machen den Unterschied zum Vorgänger deutlich.